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沥青碎石同步封层车工作原理

时间:2020-03-03浏览数:149

沥青碎石同步封层车工作原理已广泛应用在高速公路建设和公路养护工程中,可用于不同等级公路路面的上下封层、透层、防水层、粘结层、沥青表面处治、沥青贯入式路面、雾封层等工程的施工,还可用于液态沥青或其它重质油的运输。

1、沥青碎石同步封层技术的原理

沥青碎石同步封层是用专用设备将沥青和单粒径碎石均匀的洒(撒)布在路面上,经碾压形成的沥青碎石表面处治结构层。

沥青碎石同步封层分为上封层和下封层。应用于道路表面(上封层)可显著提高路面的附着性、防滑性及耐磨性。应用于沥青面层与稳定层之间(下封层)可显著提高路面防水密封性能、减少路面反射裂缝、增加路面抗裂性能。

2、沥青碎石同步封层技术的特点

沥青碎石封层最典型的特点是碎石粒径与处治层的厚度相等,满足“一石到顶”的结构要求。荷载主要由碎石承担,沥青只起粘结并稳定碎石的作用。

沥青碎石同步封层可以在一秒之内将沥青和碎石同时洒(撒)向路面,大幅缩短沥青洒布与碎石撒布之间的距离,经过压路机或行车碾压,使碎石更好的嵌入沥青之中,起到稳定碎石的作用。

3、沥青碎石封层技术的作用

(1)良好防水性:同步碎石封层整体力学特征为柔性,能增加路面抗裂性能、减少路面反射裂缝,能提高路面防、渗水性能。如粘结材料选用橡胶沥青、聚合物改性沥青,效果更佳。

(2)良好防滑性:同步碎石封层中被沥青粘结到路面上的碎石直接与轮胎接触,其粗糙度增大了路面与橡胶轮胎之间的摩擦系数,可显著提高路面的附着性能,进而提高行车的安全性。

(3)良好耐磨性和耐久性:同步封层采用等粒径耐磨碎石与沥青的有效粘合,其碎石颗粒以2/3的高度陷入沥青,增大两者接触面积,提高裏覆强度,使沥青碎石封层具有良好耐磨性和耐久性。

(4)良好经济性:无论用于道路养护还是作为过渡型路面,沥青碎石同步封层的综合性价比明显优于其它道路表面处治方法,从而大大降低道路的维修养护成本。

(5)较强适应性:不论是寒冷地区还是炎热地区、潮湿地区还是干旱地区、不同等级的路面只要选择合适的施工材料,按施工工艺施工都能达到满意效果。

(6)快速开放交通:沥青碎石同步封层施工,工序简单、施工速度快,一小时后即可限速开放交通。

4、同步封层施工范围

(1)公路路面工程的上封层----封闭面层表面空隙、防止水分浸入面层。

(2)公路路面工程的下封层----为封闭面层下面空隙、防止水分浸入基层,在铺筑沥青混合料面层前,在基层上进行的封层。

(3)新建低等级公路路面中用于沥青路面的层铺法施工。

(4)新、旧路面为改善道路表面的抗滑性能,提高耐磨性而进行的加铺磨耗层施工。

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